راهنمای کامل عیب یابی پیشرانه خودرو از 0 تا صد

اگر موتور خودروی شما ریپ می زند، شتابش کم شده، چراغ چک روشن است، دود غیرعادی از اگزوز خارج می شود یا صدای عجیبی از پیشرانه می شنوید، احتمالا به دنبال علت این مشکلات هستید. اما پیدا کردن منشا خرابی همیشه ساده نیست چون بسیاری از ایرادهای موتور علائم مشابهی دارند و تشخیص اشتباه می تواند هزینه های زیادی به همراه داشته باشد.

در این مقاله از مرز خودرو، تمام آنچه برای عیب یابی پیشرانه خودرو نیاز دارید را جمع‌ آوری کرده ایم. کافی است مشکل خودروی خود را پیدا کنید و وارد بخش مربوط به آن شوید تا با علت، روش تشخیص و راه حل های پیشنهادی آشنا شوید.

عیب یابی پیشرانه خودرو و اصطلاحات رایج آن

• روغن سوزی
• شمع سوختن
• یاتاق زدن
• واشر زدن
• ریپ زدن
• کمپرس موتور
• خفه کردن
• سوپاپ زدن
• ناک زدن
• اوورهیت
• برقو زدن

وقتی صحبت از عیب یابی پیشرانه خودرو می شود، با اصطلاحات مختلفی مانند ریپ زدن، ناک، روغن سوزی، کمپرس موتور، یاتاقان زدن، واشر زدن، ناک زدن، اوور‌هیت و ده ها عبارت دیگر روبه‌رو می شوید. اگر معنی این اصطلاحات پیشرانه خودرو را ندانید، تشخیص علت خرابی موتور و حتی درک توضیحات یک تعمیرکار هم دشوار خواهد بود.

روغن سوزی موتور؛ چرا روغن خودرو کم می شود؟

در عیب یابی پیشرانه خودرو، روغن سوزی یکی از رایج ترین ایرادهایی است که باید بررسی شود روغن سوزی یعنی روغن موتور وارد محفظه احتراق شده و همراه با سوخت می سوزد. اگر هنگام رانندگی دود آبی از اگزوز خارج می شود یا سطح روغن موتور بدون نشتی کم می شود، احتمال روغن سوزی وجود دارد این مشکل معمولا به دلیل خرابی رینگ پیستون، کاسه نمد سوپاپ یا فرسودگی قطعات داخلی موتور ایجاد می شود.

شمع سوخته؛ علت، علائم و زمان تعویض

یکی از مواردی که در عیب یابی پیشرانه خودرو باید بررسی شود، سلامت شمع ها است. شمع سوخته یا معیوب نمی تواند جرقه مناسب ایجاد کند و در نتیجه احتراق داخل سیلندر ناقص انجام می شود. این ایراد معمولا با بد استارت خوردن، لرزش موتور، کاهش شتاب و افزایش مصرف سوخت همراه است.

یاتاقان زدن موتور؛ سنگین ترین خرابی پیشرانه

در عیب یابی پیشرانه خودرو، یاتاقان زدن یکی از جدی ترین خرابی های موتور محسوب می شود این اتفاق زمانی رخ می دهد که به دلیل کمبود روغن یا روانکاری نامناسب، بین میل لنگ و یاتاقان اصطکاک شدید ایجاد شود صدای تق تق فلزی، افت فشار روغن و در موارد شدید قفل شدن موتور از مهم ترین نشانه های این خرابی هستند.

واشر سرسیلندر سوخته؛ همه چیز درباره واشر زدن موتور

واشر زدن یا سوختن واشر سرسیلندر از مشکلات مهمی است که در عیب یابی پیشرانه خودرو نباید نادیده گرفته شود در این حالت، آب، روغن یا گازهای احتراق از مسیر اصلی خود خارج می شوند. جوش آوردن خودرو، دود سفید از اگزوز، کم شدن آب رادیاتور و مخلوط شدن آب و روغن از نشانه های رایج این ایراد هستند.

ریپ زدن موتور؛ علت لرزش و افت قدرت خودرو

اگر خودرو هنگام حرکت یا شتاب گیری به صورت نامنظم کار می کند، اصطلاحا می گویند موتور ریپ می زند. در عیب یابی پیشرانه خودرو، ریپ زدن معمولا به خرابی شمع، کویل، انژکتور، پمپ بنزین یا برخی سنسورها مربوط می شود هرچه علت این مشکل زودتر پیدا شود، از آسیب های بیشتر به موتور جلوگیری خواهد شد.

کمپرس موتور؛ چرا قدرت پیشرانه کاهش پیدا می کند؟

کمپرس موتور به میزان فشرده شدن هوا و سوخت داخل سیلندر قبل از جرقه شمع گفته می شود در عیب یابی پیشرانه خودرو، کاهش کمپرس یکی از دلایل اصلی افت قدرت موتور، بد استارت خوردن و افزایش مصرف سوخت است. فرسودگی رینگ پیستون، خرابی سوپاپ ها یا آسیب دیدن واشر سرسیلندر می تواند باعث کاهش کمپرس شود.

خفه کردن موتور؛ علت دیر گاز خوردن خودرو

خفه کردن موتور زمانی اتفاق می افتد که خودرو با وجود فشار دادن پدال گاز، به‌خوبی شتاب نمی گیرد یا برای چند لحظه توان خود را از دست می دهد در عیب یابی پیشرانه خودرو این مشکل معمولا به گرفتگی مسیر ورود هوا، خرابی انژکتور، فشار پایین سوخت یا ایراد در سنسورهای موتور مربوط می شود.

شاید خواندن مقاله 10علت گاز خوردن بی دلیل خودرو و روش های حل آن برای شما کاربرد باشد.

سوپاپ زدن؛ یکی از مهم ترین خرابی های پیشرانه خودرو

سوپاپ زدن به حالتی گفته می شود که سوپاپ های موتور به درستی آب بندی نمی کنند یا بر اثر حرارت و استهلاک آسیب دیده اند. این مشکل معمولا با کاهش کمپرس، افت توان موتور، ریپ زدن و صدای غیرعادی از قسمت سرسیلندر همراه است. در بیشتر موارد، تعمیر یا تعویض سوپاپ تنها راه برطرف کردن این مشکل است.

ناک زدن خودرو چیست؟

ناک زدن به صدای تق تق فلزی داخل موتور گفته می شود که به دلیل احتراق نامناسب مخلوط هوا و سوخت ایجاد می شود. استفاده از بنزین بی کیفیت، تنظیم نبودن زمان جرقه یا افزایش دمای موتور از مهم ترین دلایل ناک زدن هستند اگر این مشکل برطرف نشود، ممکن است به پیستون و سوپاپ ها آسیب وارد شود.

اوورهیت یا جوش آوردن ماشین

اوورهیت یعنی دمای موتور از حد طبیعی بالاتر رفته است این مشکل معمولا با بالا رفتن آمپر آب، روشن شدن چراغ هشدار دما یا خارج شدن بخار از زیر کاپوت شناخته می شود. خرابی ترموستات، واترپمپ، فن رادیاتور یا کمبود مایع خنک کننده از مهم ترین دلایل اوورهیت هستند و بی توجهی به آن می تواند خسارت سنگینی به موتور وارد کند.

برقو زدن سیلندر چیست؟

در عیب یابی پیشرانه خودرو، برقو زدن سیلندر به تراش دادن دیواره داخلی سیلندر برای از بین بردن ساییدگی و خط و خش گفته می شود این کار معمولا زمانی انجام می شود که موتور دچار کاهش کمپرس، روغن سوزی یا افت قدرت شده باشد و پس از آن از پیستون و رینگ اورسایز استفاده می شود.

از مهم ترین معایب برقو زدن سیلندر می توان به کاهش ضخامت دیواره سیلندر و محدود بودن تعداد دفعات انجام این عملیات اشاره کرد.

چگونه با عیب یابی پیشرانه خودرو از خرابی های پرهزینه جلوگیری کنیم؟

چرا شناخت علائم خرابی پیشرانه اهمیت دارد؟

در این مقاله با مهم ترین اصطلاحات مورد استفاده در عیب یابی پیشرانه خودرو آشنا شدید و بررسی کردیم هر کدام چه مفهومی دارند و چه علائمی را نشان می دهند. از روغن سوزی، شمع سوختن، یاتاقان زدن و واشر زدن گرفته تا ریپ زدن، افت کمپرس، خفه کردن موتور، سوپاپ زدن، ناک زدن، اوورهیت و برقو زدن سیلندر، همگی می توانند نشانه وجود ایراد در بخش های مختلف موتور باشند.

شناخت این اصطلاحات به شما کمک می کند هنگام بروز مشکل، راحت تر علت احتمالی خرابی را تشخیص دهید و درک بهتری از وضعیت پیشرانه خودرو داشته باشید به همین دلیل، آشنایی با این مفاهیم اولین قدم برای عیب یابی صحیح موتور و جلوگیری از خرابی های پرهزینه به شمار می رود.