همه چیز درباره گیربکس کمکی و نحوه کارکرد آن
اگر تا به حال نام گیربکس کمکی را شنیده اید و برایتان سوال شده که این قطعه چه کاری انجام می دهد، باید بدانید که یکی از مهم ترین بخش های سیستم انتقال قدرت در خودروهای دو دیفرانسیل است. گیربکس کمکی به خودرو کمک می کند تا در مسیرهای سخت قدرت بیشتری داشته باشد.
در این مقاله از مرز خودرو، توضیح می دهیم گیربکس کمکی چیست، چگونه کار می کند، چه حالت هایی دارد و هر یک از آن ها چه کاربردی دارند. اگر قصد خرید خودروی دو دیفرانسیل دارید یا می خواهید با عملکرد این قطعه بیشتر آشنا شوید، این مقاله تمام اطلاعات موردنیاز را در اختیار شما قرار می دهد.
گیربکس کمکی چیست؟
گیربکس کمکی یک قطعه است که فقط در بعضی از خودروهای دو دیفرانسیل و آفرودی وجود دارد. وظیفه اصلی آن این است که قدرت موتور را بین چرخ های جلو و عقب تقسیم کند تا خودرو در مسیرهای سخت راحت تر حرکت کند.وقتی با خودروی خود وارد جاده خاکی، گل و لای، برف یا یک شیب تند می شوید، گیربکس معمولی به تنهایی ممکن است نتواند نیروی کافی را به چرخ ها برساند. در این شرایط، با فعال کردن گیربکس کمکی، نیرو به هر چهار چرخ منتقل می شود و خودرو راحت تر از مانع عبور می کند.
گیربکس کمکی یک حالت به نام دنده سنگین هم دارد این حالت باعث می شود سرعت خودرو کمتر شود، اما قدرت بیشتری به چرخ ها برسد به همین دلیل برای آفرود، بالا رفتن از شیب های تند یا کشیدن بار سنگین استفاده می شود در واقع، گیربکس کمکی باعث سریع تر شدن خودرو نمی شود بلکه به آن قدرت و کنترل بیشتری در مسیرهای سخت می دهد به همین دلیل این قطعه را بیشتر در خودروهای شاسی بلند، پیکاپ ها و خودروهای آفرودی می بینیم.
گیربکس کمکی چگونه کار می کند؟
گیربکس کمکی بعد از گیربکس اصلی قرار می گیرد و وظیفه دارد قدرت موتور را به چرخ های جلو و عقب منتقل کند. زمانی که خودرو در شرایط عادی حرکت می کند، معمولا نیرو فقط به یک محور جلو یا عقب ارسال می شود اما وقتی راننده حالت چهارچرخ محرک را فعال می کند، گیربکس کمکی وارد عمل شده و نیرو را بین هر دو محور تقسیم می کند.این سیستم در خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک و همچنین خودروهای دارای گیربکس دستی استفاده میشود.
روند کار آن به این شکل است:
- موتور نیرو را تولید می کند.
- گیربکس اصلی قدرت موتور را با دنده مناسب تنظیم می کند.
- گیربکس کمکی این نیرو را دریافت کرده و آن را به محور جلو، محور عقب یا هر دو محور می فرستد.
انواع گیربکس کمکی خودرو
- حالت N
- حالت 2H
- حالت 4H
- حالت 4L
گیربکس کمکی در خودروهای دو دیفرانسیل معمولا دارای چند حالت مختلف است که هر کدام برای شرایط خاصی از رانندگی طراحی شده اند. انتخاب حالت مناسب باعث می شود خودرو در مسیرهای آسفالتی، جاده های لغزنده یا مسیرهای آفرودی بهترین عملکرد را داشته باشد و از وارد شدن فشار اضافی به سیستم انتقال قدرت جلوگیری شود در ادامه با چهار حالت اصلی N، 2H، 4H و 4L و کاربرد هر یک آشنا می شویم.
گیربکس کمکی N یا خلاص
Neutral یا خلاص، ارتباط بین گیربکس اصلی و محورهای خودرو را قطع می کند در این وضعیت، هیچ نیرویی از موتور به چرخ ها منتقل نمی شود و خودرو با فشردن پدال گاز حرکت نخواهد کرد. از این حالت بیشتر برای یدک کشی خودرو، انتقال با خودروبر یا برخی تعمیرات استفاده می شود و نباید در رانندگی عادی از آن استفاده کرد.
گیربکس کمکی 2H یا دو چرخ محرک سبک
Two-Wheel High رایج ترین حالت رانندگی است در این وضعیت، نیرو فقط به یک محور خودرو جلو یا عقب، بسته به نوع خودرو منتقل می شود. این حالت برای رانندگی روزانه در جاده های آسفالتی و خشک طراحی شده و باعث کاهش مصرف سوخت، استهلاک کمتر قطعات و عملکرد نرم تر خودرو می شود.
گیربکس کمکی 4H یا چهار چرخ محرک سبک
در حالت Four-Wheel High، قدرت موتور بین هر چهار چرخ تقسیم می شود این حالت زمانی کاربرد دارد که سطح جاده لغزنده باشد مانند مسیرهای برفی، بارانی، شنی یا خاکی فعال کردن 4H باعث افزایش چسبندگی چرخ ها و کنترل بهتر خودرو می شود در بسیاری از خودروهای دو دیفرانسیل، می توان این حالت را هنگام حرکت و با سرعت مشخص فعال کرد.
گیربکس کمکی 4L یا چهار چرخ محرک سنگین
حالت Four-Wheel Low یا خودروی چهارچرخ محرک برای سخت ترین شرایط رانندگی طراحی شده است. در این حالت، گیربکس کمکی گشتاور بیشتری به چرخ ها منتقل می کند تا خودرو بتواند از شیب های تند، گلولای، مسیرهای سنگلاخی، شن های نرم یا موانع بزرگ عبور کند. هنگام استفاده از 4L، سرعت خودرو کاهش می یابد اما قدرت آن به طور قابل توجهی افزایش پیدا می کند به همین دلیل، این حالت فقط در سرعت های پایین و مسیرهای آفرودی استفاده می شود و برای رانندگی روی جاده های آسفالتی مناسب نیست.
مزایا و معایت گیربکس کمکی خودرو
| مزایای گیربکس کمکی | معایب گیربکس کمکی |
| افزایش چسبندگی خودرو در مسیرهای لغزنده | افزایش وزن خودرو |
| توزیع نیرو بین چرخ های جلو و عقب | هزینه تعمیر و نگهداری بیشتر |
| افزایش گشتاور برای عبور از شیب ها و موانع | نیاز به سرویس دورهای و تعویض روغن |
| بهبود عملکرد خودرو در مسیرهای آفرودی | مصرف سوخت بیشتر هنگام استفاده از سیستم چهارچرخ محرک |
| کنترل و پایداری بیشتر در جادههای ناهموار | احتمال آسیب در صورت استفاده نادرست از حالت های 4H و 4L |
| مناسب برای یدک کشی و حمل بارهای سنگین | پیچیدگی بیشتر سیستم انتقال قدرت و تعمیرات تخصصی |
| کاهش احتمال گیر کردن خودرو در گل، شن و برف | قیمت بالاتر خودروهای مجهز به گیربکس کمکی نسبت به مدل های تک دیفرانسیل |
آیا گیربکس کمکی ارزش استفاده دارد؟
همان طور که بررسی کردیم، گیربکس کمکی یکی از مهم ترین قطعات خودرو دو دیفرانسیل است که نقش زیادی در افزایش قدرت، کنترل و توانایی عبور از مسیرهای سخت دارد. آشنایی با حالت های N، 2H، 4H و 4L به شما کمک می کند در هر شرایط، بهترین عملکرد را از خودرو بگیرید و از وارد شدن فشار اضافی به سیستم انتقال قدرت جلوگیری کنید.
اگر قصد خرید یک خودروی دو دیفرانسیل یا آفرودی را دارید، شناخت نحوه عملکرد گیربکس کمکی می تواند انتخاب هوشمندانه تری برای شما رقم بزند همچنین استفاده صحیح از این سیستم و انجام سرویس های دوره ای، باعث افزایش عمر گیربکس و کاهش هزینه های تعمیرات خواهد شد.
اگر هنوز درباره گیربکس کمکی یا نحوه استفاده از آن سوال دارید، در بخش نظرات برای ما بنویسید. کارشناسان مرز خودرو در کوتاه ترین زمان پاسخگوی شما خواهند بود و به شما کمک می کنند بهترین تصمیم را برای خودروی خود بگیرید.
