بدترین خودروهای برقی در جهان که تاکنون ساخته شده اند!

با گسترش تولید خودروهای برقی، بسیاری از شرکت های خودروسازی تلاش کرده اند محصولاتی مناسب به بازار عرضه کنند با این حال، همه این خودروها موفق نبوده اند و برخی مدل ها به دلیل برد حرکتی محدود، مشکلات فنی، ایمنی ضعیف و قیمت نامناسب، با انتقادهای زیادی روبه رو شده اند.

بدترین خودروهای برقی جهان کدام اند و چه مشکلاتی باعث شده نام آن ها در این فهرست قرار بگیرد؟ در این مقاله از مرز خودرو، 10 مورد از بدترین خودروهای برقی که تاکنون ساخته شده اند را معرفی می کنیم و مهم ترین نقاط ضعف هرکدام را بررسی خواهیم کرد.

بدترین خودروهای برقی در جهان را بشناسید!

مزدا MX-30؛ طراحی متفاوت با برد حرکتی محدود

مزدا MX-30 یکی از خودروهای برقی ژاپنی است که با طراحی جذاب و کابین مدرن وارد بازار شد یکی از ویژگی های خاص آن، درهای عقب است که برخلاف خودروهای معمولی، در جهت مخالف درهای جلو باز می شوند با این حال، عملکرد فنی خودرو به اندازه ظاهر آن رضایت بخش نبود.

مهم ترین نقطه ضعف این خودرو، ظرفیت باتری 35.5 کیلووات ساعتی و برد حرکتی محدود آن است. نسخه عرضه شده در آمریکا طبق استاندارد EPA تنها حدود 161 کیلومتر برد داشت عددی که حتی در زمان عرضه نیز در مقایسه با بسیاری از خودروهای برقی هم رده پایین بود.

این محدودیت باعث می شد راننده برای سفرهای طولانی به برنامه ریزی دقیق تری نیاز داشته باشد همچنین طراحی خاص درهای عقب، دسترسی به صندلی‌های ردیف دوم را در بعضی شرایط دشوار می کرد به همین دلیل، MX-30 با وجود طراحی جذاب و کیفیت مناسب کابین، از نظر کاربرد روزمره و ارزش خرید نتوانست جایگاه قدرتمندی در بازار به دست آورد و در فهرست بدترین خودروهای برقی از نظر برد حرکتی قرار می گیرد.

Flybo؛ خودروی برقی چینی با کیفیت ساخت ضعیف

فلایبو یکی از خودروهای برقی کوچک چینی بود که در سال 2007 وارد بازار آمریکا شد این خودرو با طراحی شبیه به اسمارت فورتو، قیمت پایین و ابعاد کوچک، بیشتر برای رفت و آمدهای شهری ساخته شده بود با این حال، کیفیت ساخت ضعیف، امکانات محدود و عملکرد نه چندان مناسب از مهم ترین نقاط ضعف آن بودند برخی مدل های فلایبو حداکثر سرعتی حدود 60 کیلومتر بر ساعت داشتند و برای رانندگی در جاده های پرسرعت مناسب نبودند.

همچنین، این خودرو مشمول تمام استانداردهای ایمنی خودروهای سواری معمولی نبود به همین دلیل، فلایبو به عنوان یکی از بدترین خودروهای برقی اولیه شناخته می شود.

هوندا Clarity Electric؛ خودرویی که برای سفرهای طولانی مناسب نبود

هوندا Clarity Electric با هدف ارائه یک سدان تمام برقی راحت و کم آلاینده وارد بازار شد این خودرو فضای داخلی مناسبی داشت و رانندگی آرامی ارائه می کرد، اما محدودیت های باتری مانع از رقابت جدی آن با سایر محصولات الکتریکی شدند.

نسخه تمام برقی کلاریتی به باتری 25.5 کیلووات ساعتی مجهز بود و طبق استاندارد EPA، بردی در حدود 143 کیلومتر داشت چنین مسافتی برای رفت‌وآمدهای کوتاه شهری قابل استفاده بود، اما برای افرادی که روزانه مسیرهای طولانی طی می کردند، محدودیت مهمی به شمار می رفت.

در شرایطی که رقبا به سمت استفاده از باتری های بزرگ تر و افزایش مسافت قابل پیمایش حرکت می کردند، هوندا Clarity Electric نتوانست مزیت رقابتی قابل توجهی ارائه دهد عرضه محدود این خودرو در بازار آمریکا نیز باعث شد حضور آن چندان گسترده نباشد.

هوندا در نهایت تولید نسخه تمام برقی کلاریتی را در سال 2020 متوقف کرد این خودرو نمونه ای از محصولاتی است که با وجود کیفیت مناسب در برخی بخش ها، به دلیل مشخصات فنی نامتناسب با نیاز بازار موفق نشدند.

وین فست VF8؛ مشکلات نرم افزاری در یک شاسی بلند مدرن

وین‌ ست VF8 محصول یک خودروساز ویتنامی است که با هدف حضور در بازار جهانی خودروهای برقی توسعه یافت این شاسی بلند از طراحی مدرن، امکانات متعدد و پیشرانه الکتریکی قدرتمندی برخوردار بود، اما نسخه های اولیه آن با انتقادهای گسترده کارشناسان مواجه شدند.

در بررسی های تخصصی مدل 2023، مشکلاتی در عملکرد سیستم تهویه مطبوع، راهنمای خودرو، مسیریابی و برخی سامانه های کمک راننده گزارش شد علاوه بر این، کیفیت سواری، تنظیمات سیستم تعلیق و استفاده از متریال نه چندان مرغوب در بعضی قسمت های کابین، از دیگر نقاط ضعف آن بودند.

چنین ایرادهایی برای خودرویی که قصد رقابت با شاسی بلندهای برقی مطرح را داشت، اهمیت زیادی داشتند زیرا خریداران در این بازه قیمتی انتظار عملکرد پایدار تجهیزات و کیفیت ساخت بالاتری دارند البته شرکت وین فست در نسخه های بعدی برای بهبود نرم افزار و سیستم تعلیق اقدام کرد بنابراین، انتقادهای مطرح شده بیشتر به نسخه های اولیه VF8 مربوط می شوند و نباید بدون بررسی به تمام مدلهای تولیدشده تعمیم داده شوند.

شورولت Bolt EV؛ مشکل باتری خودرو

شورولت Bolt EV برخلاف بسیاری از خودروهای این فهرست، از نظر برد حرکتی و کارایی روزمره محصول ضعیفی نبود این هاچ بک الکتریکی توانست با ارائه برد مناسب و قیمت رقابتی، توجه خریداران زیادی را جلب کند با این حال، یک مشکل جدی در باتری باعث شد اعتبار آن تحت تاثیر قرار بگیرد.

در سال 2021، جنرال موتورز فراخوان خودروهای شورولت بولت مدل 2017 تا 2022 را به دلیل احتمال آتش سوزی باتری گسترش داد بررسی ها نشان داد وجود هم‌ زمان دو نقص تولیدی در بعضی سلول های باتری می توانست احتمال وقوع آتش سوزی را افزایش دهد.

اهمیت این مشکل به اندازه ای بود که به مالکان خودروهای مشمول فراخوان توصیه شد تا زمان انجام اقدامات اصلاحی، از شارژ شبانه در فضای بسته خودداری کنند و خودرو را پس از شارژ در محیط باز پارک کنند.جنرال موتورز برای رفع مشکل، برنامه تعویض ماژول های باتری و استفاده از نرم افزارهای تشخیصی پیشرفته را اجرا کرد.

قرار گرفتن شورولت Bolt EV در میان بدترین خودروهای برقی به معنای نامناسب بودن تمام ویژگی های آن نیست بلکه این مدل نمونه ای است که یک نقص ایمنی مهم توانست نقاط قوت فنی و اقتصادی آن را تحت الشعاع قرار دهد.

تاریخچه شورولت؛ غول های آمریکایی

میتسوبیشی i-MiEV؛ خودرویی کوچک با توانایی های محدود

میتسوبیشی i-MiEV از نخستین خودروهای تمام برقی تولید انبوه جهان محسوب می شود و در گسترش استفاده از خودروهای الکتریکی نقش داشت با این حال، طراحی ساده و مشخصات فنی محدود آن باعث شد در مقایسه با خودروهای جدیدتر، عملکرد چندان رضایت‌بخشی نداشته باشد.

نسخه آمریکایی این خودرو طبق استاندارد EPA حدود 100 کیلومتر برد حرکتی داشت این میزان برای مسیرهای کوتاه شهری مناسب بود، اما استفاده از خودرو را در سفرهای طولانی دشوار می کرد و موتور الکتریکی نسبتا کم قدرت، کابین کوچک و امکانات محدود نیز از دیگر ویژگی هایی بودند که توان رقابت i-MiEV را کاهش می دادند.

البته باید توجه داشت که این خودرو در دوره ای عرضه شد که فناوری باتری و زیرساخت شارژ به اندازه امروز پیشرفته نبود بنابراین، i-MiEV را نمی توان صرفا به دلیل مشخصات قدیمی آن یک محصول شکست خورده دانست اما محدودیت های کاربردی آن در مقایسه با استانداردهای امروزی کاملا محسوس است.

مرسدس بنز b؛ شاسی بلند لوکسی که از رقابت عقب ماند

مرسدس بنز B یکی از خودروهای برقی اولیه این برند آلمانی بود که با کابین باکیفیت و فضای مناسب عرضه شد.با این حال، برد حرکتی محدود و امکانات شارژ ضعیف، رقابت با سایر خودروهای برقی را برای آن دشوار کرد.این خودرو طبق استاندارد EPA حدود 140 کیلومتر برد داشت و از شارژ سریع DC پشتیبانی نمی کرد همچنین، قیمت نسبتا بالا در مقایسه با امکانات و برد حرکتی آن، ارزش خرید خودرو را کاهش می داد.

به همین دلیل،این مرسدس بنز را می توان یکی از خودروهای برقی ناموفق از نظر برد، سرعت شارژ و ارزش خرید دانست.

فیسکر Ocean؛ امکانات جذاب در کنار مشکلات فنی و پشتیبانی

فیسکر Ocean با طراحی مدرن، امکانات متنوع و برد حرکتی قابل توجه معرفی شد این شاسی بلند برقی در ابتدا ظرفیت تبدیل شدن به یک رقیب جدی در بازار را داشت، اما مشکلات فنی و شرایط مالی شرکت سازنده، آینده آن را با ابهام روبه رو کرد.

در سال 2024، تعدادی از خودروهای Ocean به دلیل مشکلات فنی مشمول فراخوان شدند از جمله این موارد می توان به نقص احتمالی پمپ آب الکتریکی اشاره کرد که در شرایط مشخص می توانست باعث از دست رفتن نیروی محرکه شود از سوی دیگر، برخی مالکان و بررسی کنندگان از ایرادهای نرم افزاری و عملکرد نامطمئن بعضی تجهیزات الکترونیکی انتقاد داشتند.

مشکلات مالی شرکت فیسکر نیز شرایط را پیچیده تر کرد این شرکت در سال 2024 درخواست حمایت در برابر ورشکستگی ثبت کرد اتفاقی که نگرانی درباره تامین قطعات، خدمات تعمیر و پشتیبانی نرم افزاری خودرو را افزایش داد.فیسکر Ocean نشان داد که برد حرکتی بالا و امکانات جذاب به تنهایی برای موفقیت یک خودروی برقی کافی نیستند و پشتیبانی بلندمدت نیز نقش مهمی در تجربه مالکیت دارد.

رنو Fluence Z.E؛ محدودیت برد و هزینه های مالکیت

رنو Fluence Z.E یکی از محصولات اولیه این خودروساز فرانسوی در حوزه خودروهای تمام برقی بود این خودرو سدان با هدف ارائه یک گزینه الکتریکی برای استفاده روزمره طراحی شد، اما محدودیت های فنی و مدل تجاری آن مانع از موفقیت گسترده شدند.

یکی از ویژگی های متفاوت Fluence Z.E، امکان اجاره باتری در برخی بازارها بود این روش هزینه اولیه خرید خودرو را کاهش می داد، اما مالک باید مبلغ مشخصی را به‌صورت دوره ای برای استفاده از باتری پرداخت می کرد در کنار این موضوع، برد حرکتی محدود و فضای صندوق تحت تاثیر جانمایی باتری، از نقاط ضعف خودرو محسوب می شدند.

همچنین، این خودرو بر پایه ساختاری طراحی شده بود که در ابتدا برای خودروهای بنزینی ساخته شده بود به همین دلیل، نمی توانست از تمام مزایای طراحی مخصوص خودروهای برقی استفاده کند.

روا G-Wiz؛ نگرانی های جدی درباره ایمنی

روا G-Wiz یکی از خودروهای برقی کوچک شهری بود که به دلیل ابعاد جمع و جور و هزینه نگهداری پایین، مورد توجه قرار گرفت این خودرو بیشتر برای مسیرهای کوتاه و رفت و آمدهای روزانه طراحی شده بود و در شهرهایی مانند لندن استفاده می شد.

با این حال، بزرگ ترین مشکل G-Wiz ایمنی پایین آن بود. این خودرو در دسته وسایل نقلیه چهارچرخ سبک قرار می گرفت و به همین دلیل، لازم نبود تمام استانداردهای ایمنی خودروهای سواری معمولی را رعایت کند.نتایج آزمایش های تصادف نشان داد که بدنه این خودرو نمی تواند در برخوردهای شدید، محافظت مناسبی از راننده و سرنشینان داشته باشد.

همچنین، ابعاد کوچک و ساختار ساده آن باعث می شد برخورد با خودروهای بزرگ تر خطر بیشتری برای سرنشینان ایجاد کند.در مجموع، با وجود مصرف انرژی پایین و مناسب بودن برای مسیرهای شهری، مشکلات ایمنی باعث شد روا G-Wiz به عنوان یکی از بدترین خودروهای برقی قدیمی شناخته شود.

چرا بعضی خودروهای برقی در بازار موفق نمی شوند؟

البته همه خودروهای برقی عملکرد ضعیفی ندارند و بعضی از آن ها از نظر سرعت و شتاب حتی با قدرتمندترین خودروهای بنزینی رقابت می کنند. اگر می خواهید با این مدل ها آشنا شوید، مقاله سریع ترین خودروهای برقی جهان؛ معرفی 10 ماشین برقی را نیز بخوانید.

بین بدترین خودروهای برقی انتخاب شما کدام است؟

در این مقاله از مرز خودرو با 9 مورد از بدترین خودروهای برقی جهان آشنا شدیم و بررسی کردیم که چرا برخی از محصولات حتی با وجود طراحی جذاب و امکانات پیشرفته، نتوانستند در بازار موفق شوند. مشکلاتی مانند برد حرکتی پایین، نقص باتری، ایمنی ضعیف و خدمات پس از فروش نامناسب نشان می دهند که هنگام خرید خودرو برقی نباید تنها به ظاهر و مشخصات تبلیغاتی توجه کرد.

به نظر شما کدام یک از این خودروها عملکرد ضعیف تری داشته است؟ آیا خودروی برقی دیگری می شناسید که جای آن در این فهرست خالی باشد؟ خوشحال می شویم نظرتان را با ما به اشتراک بگذارید.