سیستم تعلیق خودرو چیست و چگونه کار می کند؟

هر بار که خودرو از روی دست انداز، چاله یا ناهمواری عبور می کند، این سیستم تعلیق است که مانع انتقال مستقیم ضربات به کابین می شود. اما وظیفه آن فقط تامین راحتی سرنشینان نیست این سیستم نقش مهمی در فرمان پذیری، پایداری و ایمنی خودرو نیز دارد اگر می خواهید بدانید سیستم تعلیق چگونه کار می کند، چه اجزایی دارد و چرا سلامت آن اهمیت زیادی دارد،با مرزخودرو همراه باشید.

سیستم تعلیق خودرو چیست؟

سیستم تعلیق خودرو بخشی از خودرو است که بین چرخ ها و بدنه قرار دارد و باعث می شود هنگام رانندگی روی دست اندازها، چاله ها یا جاده های ناهموار، ضربه کمتری به خودرو و سرنشینان وارد شود.

اگر سیستم تعلیق وجود نداشت، با رد شدن از هر دست انداز، خودرو به شدت تکان می خورد و کنترل آن سخت تر می شد این سیستم با جذب ضربات، خودرو را نرم تر، پایدارتر و ایمن تر نگه می دارد علاوه بر این، کمک می کند چرخ ها همیشه تماس مناسبی با سطح جاده داشته باشند تا فرمان پذیری و ترمزگیری خودرو بهتر انجام شود.

انواع سیستم تعلیق خودرو

سیستم های تعلیق با توجه به نوع طراحی و عملکرد، به چند دسته اصلی تقسیم می شوند. هر کدام از این سیستم ها مزایا و معایب خاص خود را دارند و خودروسازان با توجه به نوع خودرو، کاربری و هزینه تولید، از آن ها استفاده می کنند.

سیستم تعلیق مستقل

در این نوع سیستم، هر چرخ به صورت مستقل از چرخ دیگر حرکت می کند یعنی اگر یکی از چرخ ها از روی دست انداز عبور کند، حرکت آن تاثیر زیادی روی چرخ سمت دیگر ندارد. این ویژگی باعث افزایش نرمی سواری، فرمان پذیری بهتر و پایداری بیشتر خودرو می شود به همین دلیل، بسیاری از خودروهای سواری مدرن از سیستم تعلیق مستقل استفاده می کنند و میشود گفت بهترین سیستم تعلیق خودرو در ایران است.

سیستم تعلیق وابسته

در سیستم تعلیق وابسته، چرخ های یک محور به یکدیگر متصل هستند و حرکت یکی از آن ها روی چرخ دیگر نیز تاثیر می گذارد این نوع سیستم ساختار ساده تر، مقاومت بالاتر و هزینه نگهداری کمتری دارد و معمولا در خودروهای سنگین، وانت ها و برخی خودروهای شاسی بلند استفاده می شود.

سیستم تعلیق نیمه‌مستقل

این سیستم ترکیبی از دو نوع قبلی است در تعلیق نیمه مستقل، چرخ ها تا حدی روی یکدیگر تاثیر دارند، اما این تاثیر کمتر از سیستم وابسته است. هزینه تولید مناسب، اشغال فضای کمتر و عملکرد قابل قبول باعث شده این نوع سامانه تعلیق در بسیاری از خودروهای اقتصادی و شهری به کار گرفته شود.

سیستم تعلیق بادی

در سیستم تعلیق بادی به جای فنرهای فلزی از کیسه های هوای فشرده استفاده می شود این سیستم می تواند ارتفاع خودرو را تنظیم کند و سواری بسیار نرم و راحتی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار دهد به همین دلیل، بیشتر در خودروهای لوکس، برخی شاسی بلندها و کامیون ها مورد استفاده قرار می گیرد.

اجزای سیستم تعلیق خودرو

سیستم تعلیق از چندین قطعه تشکیل شده که هر کدام وظیفه خاصی دارند، اما در کنار هم باعث می شوند خودرو نرم تر حرکت کند، تعادل خود را حفظ کند و کنترل بهتری روی جاده داشته باشد. مهم‌ترین اجزای این سیستم عبارت اند از:

• فنر:فنر اولین قطعه ای است که هنگام عبور خودرو از ناهمواری ها وارد عمل می شود این قطعه با فشرده و آزاد شدن، ضربات جاده را جذب می کند و اجازه نمی دهد تمام فشار به بدنه خودرو منتقل شود همچنین باعث می شود چرخ ها حتی روی مسیرهای ناهموار نیز تماس خود را با سطح جاده حفظ کنند.
• کمک فنر:فنر به تنهایی نمی تواند ضربات را کنترل کند به همین دلیل در کنار آن از کمک فنر استفاده می شود کمک فنر حرکت فنر را کنترل کرده و از تکان های پی درپی خودرو جلوگیری می کند.این قطعه باعث می شود خودرو پس از عبور از دست انداز سریع تر به حالت عادی برگردد، در پیچ ها تعادل بیشتری داشته باشد و هنگام ترمزگیری نیز پایداری خود را حفظ کند.
• لاستیک:لاستیک تنها بخشی از خودرو است که مستقیم با جاده در تماس قرار دارد به همین دلیل نقش مهمی در عملکرد سیستم تعلیق ایفا می کند. کیفیت، اندازه و میزان چسبندگی لاستیک روی نرمی حرکت، کنترل فرمان و عملکرد ترمز تاثیر مستقیم دارد.
• میل تعادل:میل تعادل وظیفه دارد هنگام پیچیدن یا تغییر مسیر، از خم شدن بیش از حد بدنه خودرو جلوگیری کند این قطعه با متعادل کردن نیرو بین چرخ های یک محور، باعث افزایش پایداری خودرو و کاهش احتمال واژگونی در پیچ های تند می شود.
• بوش:بوش ها قطعات کوچکی هستند که بین بخش های مختلف سیستم تعلیق قرار می گیرند و علاوه بر اتصال قطعات خودرو، لرزش و صدای اضافی را نیز کاهش می دهند با گذشت زمان ممکن است بوش ها فرسوده شوند که در این صورت معمولا صدای کوبش و لرزش خودرو بیشتر می شود.
• سیبک:سیبک یکی از قطعات مهم سیستم فرمان و تعلیق است که امکان حرکت آزادانه چرخ‌ ها را فراهم می کند اگر این قطعه دچار خرابی شود، ممکن است فرمان به درستی عمل نکند، خودرو به یک سمت کشیده شود یا هنگام رانندگی صداهای غیرعادی شنیده شود.
• طبق:طبق قطعه ای فلزی است که سیستم تعلیق را به شاسی خودرو متصل می کند و موقعیت صحیح چرخ ها را حفظ می کند این قطعه هنگام عبور از دست اندازها یا پیچ ها، نیروهای وارد شده به چرخ را کنترل کرده و نقش مهمی در پایداری و فرمان پذیری خودرو دارد طبق ها معمولا در دو مدل جناغی و کنترلی تولید می شوند که نوع استفاده از آن ها به طراحی سیستم تعلیق خودرو بستگی دارد.

10 نشانه خرابی سیستم تعلیق خودرو که باید بدانید!

خرابی سیستم تعلیق معمولا با علائمی همراه است که با توجه به آن ها می توان قبل از بروز مشکلات جدی، خودرو را بررسی و تعمیر کرد.

سیستم تعلیق خودرو؛ قطعه ای که نباید از آن غافل شوید!

سیستم تعلیق یکی از مهم ترین بخش های خودرو است که نقش مستقیمی در راحتی رانندگی، فرمان پذیری، پایداری و ایمنی دارد. اگر این سیستم به درستی عمل کند، خودرو نرم‌تر حرکت می کند، کنترل آن در پیچ ها و ترمزگیری بهتر می شود و استهلاک بسیاری از قطعات نیز کاهش پیدا می کند. در مقابل، بی توجهی به علائم خرابی سیستم تعلیق می تواند علاوه بر افزایش هزینه های تعمیر، ایمنی شما و سرنشینان را نیز به خطر بیندازد.

تا به حال هنگام رانندگی با علائمی مثل کوبش شدید، لرزش فرمان، کشیده شدن خودرو به یک سمت یا صدای تق تق از زیر خودرو مواجه شده اید؟ به نظر شما کدام یک از این نشانه ها بیشتر نشان دهنده خرابی سیستم تعلیق است؟